Суэц каналының бір аптаға созылған тосқауылдары артта қалды, бірақ оның әсері жақындап қалды.

Азиядағы кемелер мен контейнерлерге шектеу қойылды, Еуропа мен Америка Құрама Штаттары сияқты танымал бағыттардағы контейнерлердің жүк тасымалы тарифтері күрт өсті, порттар кептелістерін жалғастырды.Суэц каналының бір апта бойы бітелуінің салдары пайда бола бастады, ал Азия-Еуропа және Америка бағыттарының жүк тасымалы тарифтері «айтарлықтай өсті».Транс-Тынық мұхиты сауда жолында Азиядан Америка Құрама Штаттарының Батыс жағалауына дейінгі Freightos Baltic Exchange (FBX) индексі өткен аптада 4% -ға өсіп, $5,375/FEU құрады, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 251% -ға өсті.Өткен жұмада Солтүстік Еуропа және Жерорта теңізі аймақтары Нинбо контейнерлік жүк тасымалдау индексі (NCFI) 8,7%-ға өсті, бұл экспорт үшін 3964 АҚШ доллары/TEU жүк мөлшерлемесі (мұхит және мұхит жүктері үшін қосымша төлемдер) (SCFI) дерлік бірдей. Шанхайдан Еуропаның негізгі портына дейін, алдыңғы кезеңмен салыстырғанда 8,6% жоғары.Өсумен сәйкес келеді.

NCFI былай деп түсіндірді: «Жүк тасымалдау компаниялары сәуір айында жүк тасымалының тарифтерін бірге көтерді, ал брондау бағасы күрт өсті».Ең сорақысы, жүк тасымалының тарифтері шарықтап бара жатқанда, АҚШ-тың жүк тасымалы ең қарқынды жазын бастауы мүмкін.

Бір жағынан, жаңа індет «үй шаруашылығының» қарқынды дамуын ынталандырды және адамдар онлайн-саудаға құмар болды, бұл консигнацияланған жүк көлемінің өсуіне әкелді.Екінші жағынан, Байден әкімшілігінің экономикалық ынталандыру саясаты және Америка Құрама Штаттарындағы қыста үздіксіз оқшаулану саясаты бұл жағдайды нашарлатты.

Суэц оқиғасына дейін, операцияның тар жолы шешілмегендіктен, кейбір өнімдер кемеде бос орындар немесе бос контейнерлер таппай қалуы мүмкін деп алаңдаған адамдар саны көбейген.Бұл алаңдаушылық негізсіз емес.Сондықтан соңғы бірнеше аптада көптеген жүк жөнелтушілер жоғары бағамен тасымалдау келісім-шарттарына қол қойды, көбінесе қолайлы диапазоннан тыс.

Sea-Intelligence Суэц оқиғасы қуаттылық мәселесін ұзартады деп санайды, бұл «күшейтуге» айналуы мүмкін.Көбірек жүк жөнелтушілер тауарларының шыққан жерінде тұрып қалмас үшін жүк тасымалының жоғары тарифтерін таңдайды, ал жоғары жүк ставкалары ұзақ уақыт сақталады.уақыт.